Invertterin toimintahäviön analyysi:

https://www.kaichuanpower.com/

1 Itsehäviö Invertterin oma häviö on noin 2-4%. IGBT:n häviö on jaettu johtavuushäviöön ja kytkentähäviöön, mikä liittyy kantoaaltotaajuuden asetukseen. Mitä suurempi kantoaaltotaajuus, sitä suurempi kytkentähäviö, sitä suurempi on radiohäiriö ja mitä kauempana PWM-sähkömagneettinen kohina on kuulotaajuudesta.

2 Tulomuuntaja Verkkomuuntajan häviö kasvaa 2-5%. Huippuvirta tuottaa harmonisen häviön, jolloin muuntaja tuottaa pulssijännitteen vaurioittaen kelan eristystä. Yliaallot lisäävät myös sähkömagneettista häviötä. Samanaikaisesti harmoninen häviö aiheuttaa muuntajan lämpötilan nousun ja oikosulun riski käämien kerrosten välillä kasvaa.
3 Harmoninen vaimennin DC-reaktorin häviö on 2-5%. Mitä parempi vaimennusvaikutus, sitä suurempi häviö. Keskikokoiset ja suuret invertterit on sovitettava sopivalla tehokertoimen kompensoinnilla eli harmonisten vaimennuslaitteiden kanssa pulssivirran vähentämiseksi.

4 AC-reaktori AC-reaktorin häviö on 2-5%. Mitä parempi vaimennusvaikutus, sitä suurempi häviö. Vaihtovirtareaktorit on yhdistettävä keskikokoisiin ja suuriin tehotuotteisiin harmonisen virran vähentämiseksi.

5 Sähkömagneettinen vaimennin Jokaisen radiohäiriön (EMI) vaimentimen lämpöhäviö on noin 2-3%. Mitä parempi vaimennusvaikutus, sitä suurempi häviö.

6 Käyttöjohto Linjahäviö kasvaa noin 0.5-1%, mikä on verrannollinen kaapelin pituuteen ja kantoaaltotaajuuteen; invertterin ja moottorin välisellä kaapelilla on PWM-korkeataajuisen kantoaallon takia skin-vaikutelma, mikä lisää lämmityslinjan häviötä.

7 Käyttömoottori Moottorihäviö kasvaa noin 6-10%, PWM-kantoaaltotaajuus aiheuttaa staattorin rautahäviön lisääntymisen, moottorin lämmityksen lämpötilan nousu noin 10%, PWM synnyttää pulssijännitteen, aiheuttaa käämin eristyksen heikkenemistä, kostea ympäristö aiheuttaa vakavan laakerin purkauskorroosio, ja moottorin PWM-sähkömagneettinen melu aiheuttaa työntekijöiden kuulovaurioita.

8 Vaiheensiirtomuuntaja Sekä keski- että suurjännitteeseen on lisättävä vaiheensiirtomuuntaja, ja vaiheensiirtomuuntajan hyötysuhde on vain 90 % täydellä kuormituksella, joten keski- ja suurjänniteinvertterin käyttöhäviö kasvaa noin 25 %, mikä on yksinkertaisin menetys.

9 Moottorin ja sen lisävarusteiden kuumeneminen aiheuttaa lämpötilan nousun, mikä lisää korjaamon ilmastointilaitteen virrankulutusta.

10 Kuorman tehokkuus heikkenee. Neste-, hydrauli- ja solenoidiventtiilien ohjauskuormat ovat kaikki käynnissä tasaisella nopeudella käyttöiän maksimoimiseksi ja suurimmalla hyötysuhteella. Taajuusmuuttaja muuttaa käyttömoottorin nopeutta, mikä tarkoittaa, että kuormitustehokkuuskäyrä laskee ja vikasuhde kasvaa.

Taajuusmuuttajajärjestelmän kymmenen häviötyypin analysoinnin avulla voidaan tietää, että taajuusmuuttajien käyttö lisää tehonkulutusta ja verkon saastumista. Siksi, kun taajuusmuuttajia käytetään nesteen, hydrauliikan ja solenoidiventtiilien ohjauksessa energiaa säästävässä taajuusmuuttajan ohjauksessa, energiaa säästävä muunnos on suoritettava 15 %:n käyttöhäviöstä talteen saamiseksi, ja tekninen muunnos tulisi suorittaa ongelman ratkaisemiseksi. verkon ympäristön saastumisesta. Leostarin käyttö korvaamaan taajuusmuuttajan energiaa säästävä ohjaus neste-, hydrauli- ja solenoidiventtiilien ohjausjärjestelmissä on paras valinta, ja se ratkaisee myös taajuusmuuttajan energiaa säästävän muuntamisen ja teknisen muuntamisen ongelmat.

Jos sinulla on muita tuoteteknisiä kysymyksiä, ota yhteyttä SDKC:hen.